LE VELIB’ PASSERA-T-IL L’HIVER ?
Publié par : nosvilles le : août 25, 2008
Lors de son Lancement en juillet 2007, le système de vélo en libre service parisien Vélib’ était promis à un avenir radieux que rien ne pouvait arrêté. Ou en est il un an plus tard ? A-t-il réussi, comme le souhaitait Bertrand Delanoé, le Maire de Paris, lors de son discours inaugural, à devenir le symbole du combat contre “l’hégémonie du tout automobile” ?
Derrière le succès populaire (Plus de 26 million d’utilisations et 199 000 abonnements longue durée), la difficulté, pour le gestionnaire du réseau, JC Decaux, d’alimenter les stations déficitaires et de soulager les stations saturées reste, encore aujourd’hui, anecdotique dans l’esprit des utilisateurs. Le plus inquiétant, a court terme, semble être la sous évaluation des coûts d’entretien, notamment les réparations, et le remplacement des Vélib’ volés, largement supérieur aux prévisions en la matière.
LE NOUVEAU COMPAGNON DU PARISIEN
Les chiffres parlent d’eux mêmes, Vélib est bel et bien un succès populaire. Il a conquis un public tout acquis à sa cause. Le dernier sondage TNS Soffres montre 94% des utilisateurs sont satisfaits. Des chiffres digne d’une dictature, et pourtant aucun des sondés n’a répondu sous la menace. Vélib est aujourd’hui rentré dans les mœurs et son développement, autant dans Paris intra-muros qu’en banlieue, semble inévitable.
Source : La lettre Vélib – http://www.velib.paris.fr/
Il a profondément modifié les modes de déplacement d’un grand nombre de parisien. Étudiants, jeunes actifs, et autres gambadeurs chroniques se sont appropriés une autre façon de parcourir la ville. Une grande majorité des utilisateurs sont jeunes, 62% ont moins de 36 ans. Autre chiffre intéressant : 58% sont des hommes et 42% des femmes.
Source : La lettre Vélib – http://www.velib.paris.fr/
LES MAUX DE VELIB’
Il suffit de se balader sur les forums dédiés au Vélib, on s’aperçoit très vite qu’un sujet est sur toutes les lèvres ou plutôt sur tous les fils (de discussion) : le mauvais état des Vélib’. A l’image de Voilà sur le forum du site velib-pourri.com : “Hier le premier vélo que j’emprunte est déraillé, mais cela ne se voyait pas juste en regardant la chaîne. Je reprends un autre coursier, et après trois essais nouveaux, je ne trouve toujours pas un seul vélo avec un changement de vitesse satisfaisant. Comme je n’allais pas bien loin pour ma remise en selle, j’ai parcouru mon chemin en pédalant comme une folle pour ne pas avancer!”
Derrière toutes ces complaintes se cache un vrai problème que la mairie et surtout JC Decaux n’avaient pas prévu. D’un côté les détériorations volontaires, plus de 3 000 en 1 an, qui transforme parfois les stations en cimetières de vélos inutilisables. On estime que 20% du réseau est quotidiennement inutilisable ,malgré les eforts des techniciens de maintenance. De l’autre côté, les vols qui s’élevent également à 3 000 Vélib’ depuis le lancement. Selon le magazine Challenge, on aurait retrouvé des Vélib’ en Roumanie et au Maroc. La rançon du succès, à l’heure où l’on voit apparaître des demandes d’achat de Vélib’. Début des enchères : 151 € (La caution et le ticket 1 heure).
A 700 € le Vélib’ la note commence à devenir lourde. Pourtant, le gestionnaire du réseau sort financièrement son épingle du jeux grâce à une fréquentation au dessus des prévisions les plus optimistes. Mais, quand sera-t-il demain ? La question reste ouverte. Le développement du réseau, en nombre de stations et de kilomètres de pistes cyclables, doit rester soutenu pour que le vélos, nouveau mode de déplacement sans histoire, trouve sa place à Paris et devienne un symbole, au même titre que le métropolitain. Sa survie sur le long terme en dépend pour ne pas finir délaissé au banc des effets de mode.
RENDEZ VOUS L’ANNÉE PROCHAINE
A tous ceux, qui attende une réponse à la question “Le Vélib’ passera-t-il l’hiver ?”. Je vous répond que “Bien sur !”. Qui aurait pu en douter ? Longue vie à ce mode de déplacement alternatif qui amène les urbanistes à imaginer la ville avec un outil adaptable, efficace et complémentaire.
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