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Premier train pour l’aéroport Bâle-Mulhouse en 2017

19 octobre 2010

De Adrien Dentz, pour l’Alsace

Un vieux projet prend enfin forme : le raccordement ferroviaire de l’EuroAirport de Bâle-Mulhouse pourrait être réalisé en 2017. La création de l’association de promotion du raccordement ferroviaire de l’EuroAirport, regroupement de dix acteurs des trois pays voisins, a scellé, vendredi, l’engagement politique en faveur d’un grand projet qui paraît être engagé désormais sur les bons rails. Mais il reste à assurer son financement, ce qui ne sera pas une mince affaire.

« C’est un projet essentiel porteur de développement durable pour la plate-forme aéroportuaire et l’économie régionale », a souligné Jean-Marie Bockel, président de Mulhouse Alsace Agglomération (M2A), qui a été nommé à la tête de la nouvelle association. Celle-ci a pour mission de faire du lobbying pouvant concourir à la réalisation rapide du projet. Le raccordement de l’EuroAirport aux réseaux ferroviaires français, suisse et allemand figurait parmi les dix points prioritaires de la déclaration tripartite signée solennellement, le 15 décembre 1989 à Bâle, par le président français François Mitterrand, le chancelier allemand Helmut Kohl et le président de la Confédération helvétique Jean-Pascal Delamuraz. À l’époque, la réalisation du projet avait été envisagée à l’horizon 2000. Désormais, l’arrivée du premier train à l’EuroAirport est programmée, ou du moins espérée, pour 2017. L’arrivée prochaine, le 11 décembre 2011, du TGV Rhin-Rhône, qui rejoindra Fribourg en 2012, constitue un élément moteur pour ce projet.

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